Dan Air intră în insolvență după suspendarea zborurilor

Operatorul aerian privat Dan Air și-a suspendat zborurile vineri, 6 noiembrie 2026, până la decizia instanței privind insolvența. În aceeași zi, Tribunalul București a admis cererea companiei și a dispus deschiderea procedurii generale de insolvență, potrivit Radio România. Instanța a numit administrator judiciar provizoriu firma RTZ & Partners SPRL – Filiala București. Aceasta va primi o remunerație provizorie de 10.000 de lei din averea debitorului.

Reprezentanții companiei spuseseră dimineață că oprirea privește doar ziua de vineri, notează Radio România. Seara, Dan Air a anunțat într-un comunicat citat de Economica.net că își continuă zborurile regulate și serviciile ACMI. Pasagerii care nu au primit o notificare de anulare pentru neplată trebuie să se prezinte la zbor. Potrivit companiei, următoarea cursă este programată duminică dimineață, 8 noiembrie, pe ruta București – Damasc.

Calendarul procedurii fixat de Tribunalul București

Secția a VII-a Civilă a tratat ca declarații de creanță cererile de insolvență depuse de mai mulți creditori, scrie Radio România. Printre aceștia se află Aeroportul Internațional „George Enescu” Bacău, firme de servicii aeroportuare și societăți care recuperează compensații pentru pasageri. Termenele stabilite sunt:

• 21 decembrie 2026 – depunerea cererilor de admitere a creanțelor;
• 8 ianuarie 2027 – verificarea creanțelor și publicarea tabelului preliminar;
• 13 ianuarie 2027 – prima ședință a adunării generale a creditorilor;
• 2 februarie 2027 – definitivarea tabelului creanțelor;
• 22 martie 2027, ora 10:00 – următorul termen de judecată.

Hotărârea este executorie. Ea poate fi atacată cu apel în șapte zile de la publicarea în Buletinul Procedurilor de Insolvență. Dan Air depusese cererea pe 22 octombrie la Tribunalul Ilfov, care și-a declinat competența. Dosarul a fost înregistrat la Tribunalul București pe 3 noiembrie. Economica.net amintește că operatorul a cerut insolvența cu intenția de a se reorganiza și de a-și continua activitatea.

Datoriile care au blocat compania, în cifre

Potrivit Observator News, criza a început la finalul lui octombrie. Atunci, Dan Air trebuia să plătească 10 milioane de euro (circa 53 de milioane de lei, la cursul BNR din 5 noiembrie 2026) Administrației Fondului pentru Mediu, pentru certificatele de emisii de gaze cu efect de seră. Compania din Bacău nu avea banii și a cerut insolvența ca să evite executarea silită. A doua zi, procesatorul de plăți Netopia a reținut peste 930.000 de euro încasați din vânzarea biletelor și garanții de 440.000 de euro. În total sunt circa 1,37 milioane de euro, adică aproximativ 7,3 milioane de lei. Netopia susține că păstrează sumele, conform contractului, ca garanție pentru rambursări. Instanța a respins deja cererea Dan Air de deblocare a banilor, scrie Observator News.

Compania are și restanțe de 500.000 de euro (circa 2,7 milioane de lei) la ROMATSA. Termenul de plată a expirat vineri la prânz. Observator News relatează că ROMATSA a reziliat contractul companiei și că serviciile de navigație aeriană urmau să fie oprite de la miezul nopții. CEO-ul Matt Ian David a declarat că „nicio aeronavă Dan Air nu poate decola” de pe aeroporturile din România. Expertul în aviație Marius Popescu a vorbit despre prețul kerosenului: 800 de dolari pe tonă în martie, față de circa 1.900 de dolari acum. Este o creștere de aproape 140%.

Ce înseamnă pentru pasagerii români

Peste 11.000 de pasageri au rămas fără rezervări, scrie Observator News. Joi, compania a anulat biletele plătite cu cardul pentru care, susține Dan Air, Netopia nu a transferat banii. Potrivit Radio România, operatorul le-a cerut pasagerilor să solicite rambursarea direct de la Netopia. Observator News și Unu pe Trotuș arată însă că pasagerii trebuie să ceară refuzul la plată (chargeback) la banca emitentă a cardului ca să-și recupereze banii.

Cazul vine după alte prăbușiri din aviația românească, amintește Observator News. AnimaWings și-a suspendat complet zborurile la o zi după ce transmisese mesaje optimiste. Blue Air anunțase doar o oprire temporară, dar nu a mai reluat cursele. TAROM a rămas singurul operator românesc pe linia de plutire. Din decembrie, compania riscă să piardă ajutorul de stat dacă nu demonstrează că poate fi profitabilă.

Dosarul de insolvență al Dan Air este înregistrat la Tribunalul București cu numărul 3523/93/2026.

Surse:

• radioromania.ro – Compania DAN AIR, în insolvență
• Observator News – Dan Air, la un pas de colaps din cauza datoriilor. CEO: "Nicio aeronavă nu poate decola"
• Economica.net – UPDATE. Dan Air a intrat în insolvență. Compania își continuă zborurile regulate și operațiunile ACMI
• Unu pe Trotus – Dan Air la sol: Nicio aeronavă nu mai decolează din cauza datoriilor. Peste 11.000 de români au rămas cu zborurile anulate
• BNR – Cursul de referință din 2026-11-05