Trenurile Regio Călători revin pe șine după datoriile la CFR SA
Cele 24 de trenuri Regio Călători scoase din circulație de la 5 noiembrie 2026 revin pe traseu. Joi, 12 noiembrie, conducerea CFR SA a transmis direcțiilor sale că renunță la măsura restrictivă, iar operatorul cu sediul la Brașov a anunțat pe site-ul propriu repunerea curselor în circulație, potrivit Club Feroviar. Publicația de specialitate apreciază că decizia a venit, cel mai probabil, după ce operatorul și-a plătit datoriile către administratorul infrastructurii.
Rutele afectate de suspendare
Potrivit anunțului publicat de Regio Călători și citat de Club Feroviar, anularea a vizat 24 de trenuri, cu tot cu cursele de retur, pe șapte relații:
- două trenuri între București și Brașov;
- patru trenuri Adjud – București Nord;
- patru trenuri Timișoara Nord – Caransebeș;
- patru trenuri Iași – Mărășești;
- patru trenuri Ploiești Vest – Mărășești;
- trei trenuri Suceava Nord – Iași;
- trei trenuri Vaslui – Iași.
Operatorul a precizat atunci că trenurile se anulează „până la noi dispoziții”, pe fondul restanțelor la plata tarifului de utilizare a infrastructurii. Măsura a fost în vigoare de joi, 5 noiembrie, până joi, 12 noiembrie, adică aproximativ o săptămână. Moldova a fost cea mai expusă: 10 din cele 24 de trenuri, adică circa 42%, circulau pe rute care pornesc din Iași sau ajung acolo.
Cum funcționează tariful de utilizare a infrastructurii
Operatorii feroviari, inclusiv cei privați, plătesc tariful de utilizare a infrastructurii (TUI) ca să aibă dreptul de a circula pe căile ferate administrate de CFR SA. Reper24.ro explică faptul că, în lipsa acestei plăți, administratorul a refuzat alocarea traselor, motiv pentru care suspendarea nu a avut nicio cauză tehnică.
Disputa are antecedente. Potrivit Club Feroviar, CFR SA a trimis pe 26 octombrie 2026 notificări către cinci operatori de transport feroviar de călători care aveau restanțe la TUI. Compania de căi ferate a anunțat atunci că datoriile cumulate ale celor cinci ajungeau la 32.079.049,75 lei, adică aproximativ 6 milioane de euro. La cursul BNR din 12 noiembrie 2026, de 5,3459 lei pentru un euro, conversia confirmă un nivel de circa 6 milioane de euro. Calculat ca medie, fiecare dintre cei cinci operatori datora în jur de 6,4 milioane de lei. Sursele nu precizează cât din această sumă revenea companiei Regio Călători.
CFR SA a arătat că notificările au fost trimise în baza contractelor de acces pe infrastructură și a articolului 23 alineatul (1^6) din Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 12/1998. Companiile au fost anunțate că, dacă nu își plătesc datoriile, li se pot aplica restricții în mod etapizat. Club Feroviar avertizase la sfârșitul lui octombrie că peste 200 de trenuri riscau să fie retrase din circulație. Cele 24 de curse anulate efectiv au reprezentat aproximativ 12% din acest total.
Navetiștii din Banat și din alte regiuni, fără tren timp de o săptămână
Potrivit Reper24.ro, sute de navetiști din Banat și din alte zone ale țării au rămas fără legătură feroviară după suspendare. Publicația scrie că multe dintre aceste persoane folosesc trenurile zilnic pentru a merge la serviciu sau la școală.
În vestul țării a fost afectată relația Timișoara Nord – Caransebeș, unde nu au mai circulat patru trenuri private care făceau zilnic legătura între cele două noduri feroviare, notează sursa citată. În aceeași perioadă au fost întrerupte și curse care leagă Capitala de Brașov și de Adjud, precum și mai multe legături regionale din Moldova.
Operatorul a anunțat pe site-ul propriu că cele 24 de trenuri anulate de la 5 noiembrie sunt din nou în circulație.
Surse:
Vei vedea mai des știrile noastre în rezultatele Google.
