Critica lui Radu Miruță asupra Bugetelor CFR: Un Apel pentru Responsabilitate Financiară în Transporturile Feroviare
Pe 15 mai, Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, a luat o decizie crucială în ceea ce privește gestionarea finanțelor sectorului feroviar din România. Acesta a respins bugetele prezentate de CFR Călători și CFR SA, aducând acuzații grave la adresa acestora, și a subliniat necesitatea unei revizuiri mai profunde a planurilor financiare.
Într-o declarație făcută în fața presei, Miruță a condamnat includerea unor „bani imaginari” în bugetele celor două companii, argumentând că acestea reflectă o proiecție nerealistă a veniturilor și costurilor. Ministrul a accentuat faptul că, dacă aceste bugete nu sunt corect ajustate, se preconizează o creștere a pierderilor cu peste 30% până în 2026. Această situație nu doar că pune în pericol sănătatea financiară a companiilor, dar afectează și serviciile oferite cetățenilor, în contextul în care transportul feroviar este o componentă esențială a infrastructurii naționale.
Una dintre principalele critici adresate de Miruță a fost legată de includerea în bugetul CFR Călători a unei sume de 785 milioane de lei, estimată ca subvenție de la stat, dar care nu a fost aprobată oficial. Această abordare este percepută ca o manevră riscantă, care ridică semne de întrebare cu privire la transparența procesului bugetar și la capacitatea de planificare a companiei. Astfel de estimări, bazate pe fonduri nesigure, compromit integritatea financiară a CFR Călători și pot duce la o instabilitate și mai mare în viitorul acestui sector.
La rândul său, bugetul CFR SA nu a scăpat de criticile ministrului Miruță. Acesta a subliniat că prognozele de pierderi sunt alarmante, cu o estimare de 32,9% mai mare, echivalentă cu aproximativ 700 milioane de lei. Această situație evidențiază o criză profundă în ceea ce privește gestionarea resurselor și a investițiilor în infrastructura de transport feroviar, o problemă care afectează nu doar companiile, ci și utilizatorii serviciilor feroviare.
Miruță a insistat asupra necesității ca CFR să elaboreze un plan concret pentru reducerea cheltuielilor, bazat pe realități economice. În condițiile în care miliarde de lei din banii publici sunt alocați sectorului feroviar, rezultatele sunt, potrivit spuselor ministrului, dezamăgitoare. Această stare de fapt ridică întrebări severe cu privire la modul în care sunt gestionate fondurile publice și la eficiența eficientizării activităților în domeniul transportului feroviar.
În concluzie, declarațiile lui Radu Miruță subliniază nevoia urgentă de reformă în sistemul feroviar românesc. În condiții de criză economică și de resurse limitate, este esențial ca fiecare leu cheltuit în acest sector să fie justificat printr-o performanță adecvată și prin servicii de calitate pentru cetățeni. Doar printr-o transparentizare a procesului bugetar și prin asumarea responsabilității în gestionarea fondurilor, România poate spera la un sistem feroviar modern, eficient și sustenabil.
