În comuna Viile-Satu Mare, s-a inaugurat recent o pistă de biciclete de aproape șapte kilometri, cu un cost total de aproximativ 440.000 de euro. În ciuda acestei investiții semnificative, reacțiile localnicilor, în special ale vârstnicilor, ridică multe întrebări cu privire la utilitatea acestei lucrări. Mulți dintre ei se întreabă cui îi folosește această pistă, având în vedere că în zonă nu există bicicliști care să o folosească.
Pista a fost realizată cu o lățime de doar 90 de centimetri și e acoperită cu pietriș. O altă problemă semnificativă este lipsa unei delimitări clare între pistă și șosea, ceea ce face marginea să se confunde cu iarba din jur. În acest context, locuitorii satului consideră că lucrarea nu oferă beneficii reale pentru comunitate și o percep ca pe o „glumă proastă”. Această percepție este accentuată de faptul că, în opinia lor, banii investiți în realizarea pistei ar fi putut fi folosiți pentru soluționarea unor nevoi mai presante ale comunității, cum ar fi infrastructura sau îmbunătățirea serviciilor de sănătate.
Constructorul proiectului susține că lucrările sunt aproape finalizate, dar primarul a recunoscut că există nemulțumiri serioase cu privire la calitatea execuției și la întârzierile în finalizarea lucrării. Această situație aduce în prim-plan o problemă mai amplă legată de gestionarea fondurilor publice și prioritizarea proiectelor comunității. Oamenii din Viile-Satu Mare își doresc ca deciziile să fie luate cu atenție, pentru ca resursele să fie alocate în mod eficient și să răspundă nevoilor reale ale locuitorilor.
Comunitatea are o serie de necesități urgente, cum ar fi întreținerea drumurilor, îmbunătățirea sistemului de apă potabilă sau asigurarea unor servicii de îngrijire pentru persoanele vârstnice. Mulți locuitori consideră că astfel de investiții ar aduce o valoare reală și un beneficiu imediat, spre deosebire de pista de biciclete, care nu are un impact vizibil la nivel local. Această contradicție între viziunea autorităților și realitățile comunității ar putea genera tensiuni și frustrare în rândul cetățenilor, care simt că nevoile lor nu sunt luate în serios.
Pe de altă parte, este important de menționat că, în general, promovarea transportului alternativ, cum ar fi bicicleta, poate avea beneficii semnificative pentru sănătatea publică și pentru mediu. Totuși, pentru ca aceste beneficii să fie realizate, este esențial ca o pistă de biciclete să fie utilă și accesibilă pentru cetățeni. Fără o strategie bine gândită și o evaluare corectă a nevoilor locale, investițiile în infrastructura pentru biciclete riscă să devină o poveste de succes ratat.
În concluzie, situația din Viile-Satu Mare este un exemplu emblematic de disociere între deciziile luate de autorități și așteptările comunității. Deși promovarea bicicletelor este un scop lăudabil, realizările trebuie să corespundă nevoilor și dorințelor locuitorilor pentru a fi cu adevărat eficiente.
