Uzina Vehicule Dacia din Mioveni suspendă temporar producția
Într-un mediu economic în continuă schimbare, Uzina Vehicule Dacia de la Mioveni a anunțat că va întrerupe temporar activitatea de producție în zilele de vineri, 9 octombrie, și luni, 12 octombrie 2026. Decizia este rezultatul evoluției recente a pieței auto și a necesității de a adapta volumul producției la cerințele actuale din sector. Această informație a fost comunicată angajaților printr-o notă internă emisă de Direcția Comunicare a Renault Group România.
Angajații care nu sunt programați să lucreze în aceste două zile vor fi recompensați corespunzător și vor beneficia de drepturile salariale stipulate în Contractul Colectiv de Muncă. Chiar și în timpul acestei suspendări temporare, Uzina Dacia va continua operațiunile necesare pentru a asigura o reluare eficientă a producției. Aceste activități includ retușurile și realinierile, fabricarea și expedierea pieselor de schimb, precum și operațiunile logistice care sunt esențiale pentru desfășurarea eficientă a proceselor interne, cum ar fi descărcarea camioanelor și inventarierea pieselor.
Această măsură vine în urma unor decizii similare luate în vară, când atât Dacia, cât și Ford au oprit temporar producția până la data de 19 august. Aceste suspendări s-au datorat crizei energetice cu care se confruntă Europa, dar și scăderii semnificative a producției de energie. În această perioadă, guvernul a analizat măsuri de intervenție, inclusiv un mecanism de limitare obligatorie a consumului pentru marii consumatori, în cazul în care măsurile de reducere voluntară nu ar fi fost suficiente.
Industria auto din România se află sub presiuni considerabile în ceea ce privește competitivitatea. Mihai Bordeanu, un membru important al Board-ului Confederației Patronale Concordia și totodată director al mărcii Dacia pentru Europa de Sud-Est, a avertizat că România ar putea pierde între 20-25% din volumul său economic în sectorul auto în anul următor. Această estimare alarmantă include nu doar cifra de afaceri, ci și impactul asupra numărului de angajați și a producției generale în acest domeniu crucial pentru economia națională.
Printre factorii care contribuie la această situație se numără creșterea prețului energiei, care afectează direct costurile de producție, dar și deciziile strategice ale companiei-mamă. De exemplu, se preconizează că viitorul model Dacia electric va fi produs în Slovenia, în timp ce un alt model din segmentul C va fi fabricat în Turcia. Aceste strategii de relocare a producției ridică întrebări importante cu privire la viitorul industriei auto românești, lăsând în suspans soarta a mii de angajați și impactul general asupra economiei locale.
În concluzie, perioada următoare ar putea aduce provocări semnificative pentru Uzina Dacia și pentru întreaga industrie auto din România. Responsabilii din sector, autoritățile și angajații trebuie să colaboreze pentru a găsi soluții viabile și pentru a menține competitivitatea pe piața internațională, asigurând astfel un viitor sustenabil și prosper pentru economia românească.
