Această investiție se ridică la suma de 4,25 miliarde lei (fără TVA) și este sprijinită prin Programul Transport 2021-2027, având ca scop principal conectarea Portului Constanța cu frontieră vestică a României. Proiectul este esențial pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere și feroviare din țară, facilitând astfel transportul de marfă și călători, ceea ce va contribui semnificativ la creșterea economică regională.
Cristian Pistol, purtătorul de cuvânt al proiectului, a subliniat că lucrările pe Secțiunea 2, care se întinde între Boița și Cornetu, progresează constant. În prezent, echipa de lucru este formată din peste 70 de muncitori, suportând o mobilizare considerabilă cu 40 de utilaje de construcție. Această activitate intensificată demonstrează angajamentul echipei de a respecta termenele stabilite și de a asigura o execuție de calitate.
Un aspect important al lucrărilor este tunelul Robeşti, unde s-au realizat excavații semnificative. Până acum, s-au săpat 240 de metri în galeria dreaptă și 200 de metri în cea stângă, ceea ce indică un progres remarcabil. Acest tunel este o componentă crucială a traseului propus, având un rol important în conectarea eficientă a diferitelor regiuni ale țării.
În plus, lucrările la viaductul Boița continuă să avanceze. Până în prezent, s-au utilizat peste 4.000 de tone de metal pentru construcția acestei structuri, ceea ce subliniază complexitatea și amploarea proiectului. Viaductul este conceput să susțină un trafic intens și să reziste la condițiile meteorologice dificile, asigurând în același timp siguranța utilizatorilor.
Această investiție nu doar că îmbunătățește infrastructura de transport, ci și generează locuri de muncă, stimulând astfel economia locală. Angajarea a peste 70 de muncitori pe șantier și utilizarea de echipamente specializate arată că proiectul contribuie la dezvoltarea profesională și la diversificarea abilităților în rândul forței de muncă din zonă.
În concluzie, proiectul de conectare a Portului Constanța cu frontiera vestică a României reprezintă un pas important către modernizarea infrastructurii de transport din țară. Lucrările avansate pe Secțiunea 2, inclusiv progresul semnificativ al tunelului Robeşti și al viaductului Boița, subliniază anvergura și importanța acestui demers. Cu fonduri ample și o echipă dedicată, acest proiect promite nu doar îmbunătățirea conexiunilor interne, ci și consolidarea poziției României pe harta europeană a transporturilor. Pe termen lung, rezultatele așteptate vor aduce beneficii economice considerabile și vor sprijini dezvoltarea durabilă a regiunii.
