Progrese Remarcabile în Construirea Autostrăzii Sibiu-Pitești
Constructorii turci, parte a asocierii Mapa-Cengiz, au realizat duminică un pas esențial în demersul de construcție al Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), secțiunea Boița-Cornetu, străpungând cu succes a doua galerie a tunelului Boița 1. Această galerie are o lungime de 264 de metri, iar finalizarea acesteia semnifică o etapă importantă în procesul de execuție a lucrărilor. Reușita de duminică a avut loc la scurt timp după ce prima galerie, cu o lungime de 247 de metri, a fost străpunsă pe 20 iulie 2026.
Odată ce ambele galerii ale tunelului sunt complet străpunse, constructorii se pregătesc acum să execute cămășuiala interioară a acestora. Potrivit declarațiilor lui Cristian Pistol, șeful CNAIR, stadiul fizic al lucrărilor la tunelul Boița 1 se ridică acum la 45,11%. Aceasta este o veste bună, având în vedere importanța acestei secțiuni de autostradă pentru infrastructura rutieră a României.
Pe lângă tunelul Boița 1, pe șantier se desfășoară și lucrări la alte două tuneluri esențiale: Balota și Robești. Tunelul Balota, care are o lungime de 500 de metri, se află în prezent în etapa de excavare și cămășuială exterioară, cu un stadiu fizic de 13,69%. De asemenea, atât cele două galerii ale tunelului Robești, cu o lungime totală de 900 de metri, au fost deja străpunse, iar acum se execută lucrările de hidroizolație și căptușeală interioară, cu un progres de 39,48%.
Pe întregul șantier, care se întinde pe o lungime totală de 31,33 kilometri, lucrează un număr impresionant de 708 muncitori și sunt folosite 162 de utilaje. Chiar dacă realizările sunt promițătoare, stadiul general al lucrărilor se situează momentan la aproximativ 16%. Aceasta subliniază complexitatea și provocările pe care le întâmpină această grandioasă lucrare.
Un aspect esențial de menționat îl constituie faptul că, în lipsa Acordului de Mediu revizuit și a autorizațiilor de construire pentru întregul șantier, constructorii pot desfășura doar aproximativ 45% din lucrările planificate. În acest context, CNAIR a transmis documentația necesară către ANMAP pe 12 august 2026, ceea ce subliniază eforturile continue pentru a avansa proiectul în conformitate cu reglementările legale.
Contractul pentru acest ambitios proiect de infrastructură are o valoare estimată la 4,25 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin intermediul Programului Transport. Tocmai de aceea, progresele înregistrate sunt vitale nu doar pentru dezvoltarea regională, ci și pentru îmbunătățirea întregii rețele de transport din România.
În concluzie, autostrada Sibiu-Pitești este un proiect de anvergură care va contribui la modernizarea butoanelor de circulație și la stimularea dezvoltării economice în zonă. Continuarea unor astfel de inițiative este esențială pentru sprijinirea mobilității și conectivității între regiunile țării.
