Concedieri Schaeffler: 3.460 de posturi tăiate în Europa

Producătorul german Schaeffler, care livrează piese și sisteme pentru constructorii de automobile, vrea să taie 3.460 de locuri de muncă în Europa și să închidă cinci unități, potrivit Der Spiegel și Newsweek România. Planul face parte dintr-o nouă rundă de economii, făcută publică marți, 3 noiembrie 2026. Grupul pune decizia pe seama dificultăților prin care trece sectorul auto european, care îl obligă la noi ajustări structurale.

Patru unități închise în Germania și una în Belgia

Cele mai multe reduceri vor avea loc în Germania, unde sunt vizate aproximativ 2.660 de posturi, scrie Investing.com. Restructurarea afectează în total 16 locații europene. Potrivit Der Spiegel, reducerile anunțate acum reprezintă circa 9% din cei aproape 32.000 de angajați ai grupului din Germania. Dacă se adaugă programele aprobate anterior, Schaeffler ajunge să elimine aproximativ 18% dintre locurile de muncă din această țară.

Unitățile din Germania care urmează să fie închise sunt:

• Dortmund, cu 430 de angajați, unde se produc componente pentru motoarele cu ardere internă;
• Morbach, în landul Renania-Palatinat, cu 160 de angajați, tot din segmentul motoarelor termice;
• Berlin, unde vor dispărea circa 270 de posturi;
• Schwalbach, lângă Frankfurt pe Main, unde lucrează aproximativ 385 de oameni, cei mai mulți urmând să fie mutați la o unitate Schaeffler din Frankfurt.

A cincea închidere are loc în Belgia, la unitatea din Herstal, unde lucrează circa 15 persoane, notează Newsweek România. Grupul vrea, de asemenea, să reorganizeze și să reducă parțial producția în Höchstadt, Erlangen, Schweinfurt, Herzogenaurach, Bühl, Nürnberg și Regensburg, potrivit Der Spiegel.

Aproximativ jumătate dintre posturile eliminate sunt în producție, 30% în cercetare și dezvoltare, iar restul în alte departamente. Măsurile vor fi aplicate în principal în 2027 și 2028, potrivit Investing.com.

Costuri de 480 de milioane de euro și salarii reduse voluntar

Directorul general Klaus Rosenfeld a estimat costurile unice ale programului la aproximativ 480 de milioane de euro, scrie Der Spiegel. Cea mai mare parte a sumei va fi înregistrată ca provizioane de restructurare în 2026. În schimb, compania se așteaptă ca rezultatul financiar anual să crească cu circa 300 de milioane de euro începând din 2030.

Ca să limiteze numărul concedierilor, Schaeffler propune o reducere temporară și voluntară a salariilor la toate nivelurile, începând cu consiliul de administrație. Compania numește măsura „contribuție de solidaritate” și afirmă că, fără ea, reducerile ar fi fost și mai mari. Potrivit Finimize, detaliile acestei măsuri nu sunt încă finalizate.

Conducerea grupului invocă cererea mai mică pentru mașinile cu motoare termice și creșterea mai lentă decât se anticipa a pieței de vehicule electrice, scrie Newsweek România. Compania consideră că are capacități de producție excedentare. Sindicatul IG Metall și reprezentanții angajaților au criticat programul și susțin că reducerile repetate de personal afectează perspectivele industriale ale companiei. În paralel, Schaeffler spune că rămâne atașată de Germania ca loc de producție și că va crea locuri de muncă noi în domenii în creștere, precum apărarea și robotica umanoidă, potrivit Investing.com.

Rezultate în ușoară scădere în trimestrul al treilea

Odată cu planul de restructurare, Schaeffler a publicat și cifrele pentru trimestrul al treilea, care arată o ușoară scădere. Veniturile au ajuns la 5,81 miliarde de euro, puțin sub cele 5,83 miliarde de euro raportate în același trimestru al anului trecut. Profitul operațional (EBIT) înainte de elementele speciale a fost de 245 de milioane de euro, față de 264 de milioane un an mai devreme, iar marja a fost de 4,2%, scrie Investing.com. Compania nu și-a modificat prognoza pentru 2026. Se așteaptă ca cifra de afaceri să fie de cel puțin 22,5 miliarde și de cel mult 24,5 miliarde de euro, iar marja EBIT, calculată tot fără elementele speciale, să rămână în intervalul 3,5–5,5%.

Situația fabricilor din România

Schaeffler are activități importante în România, la Brașov, Timișoara, Sibiu și Iași, după integrarea Vitesco Technologies, amintește Newsweek România. În 2024, grupul anunțase deja un program de restructurare cu aproximativ 4.700 de posturi eliminate în Europa, iar programul prezentat acum este separat de acesta. Comunicatul despre noua restructurare nu menționează închideri de unități în România și nici un număr de posturi care ar urma să fie desființate în țară.

Potrivit comunicatului oficial Schaeffler, reorganizarea producției și reducerea costurilor se vor face în consultare cu reprezentanții angajaților.

Surse:

• www.goldring.ro – Schaeffler planifică reduceri de personal în Europa pentru a reduce costurile
• UA.NEWS – Schaeffler to cut 3,460 jobs in Europe and close 4 plants
• Newsweek România – Cutremur pe piața auto. Un furnizor cu fabrici și în România taie 3.500 de posturi. Ce s-a întâmplat?
• Finimize – Schaeffler Plans 3,460 Job Cuts Across Europe