BMW reduce prognoza de profit pentru mașini a doua oară în 2026

de
Linie de asamblare auto cu mașini electrice neterminate și roboți industriali într-o fabrică
Publicitate

Grupul german BMW și-a redus marți seara, 3 noiembrie, prognoza de profitabilitate pentru divizia auto, a doua oară în cinci luni. Potrivit Reuters, compania estimează acum pentru 2026 o marjă EBIT auto între minus 0,5% și plus 0,5%, față de intervalul anterior de 1-3%. Constructorul din München invocă costurile unice generate de extinderea și accelerarea restructurării, într-un context în care cererea din China scade. Rezultatele complete pentru trimestrul al treilea sunt programate pentru miercuri, 4 noiembrie.

Ce a schimbat BMW în estimările pentru 2026

Pe lângă marjă, BMW a revizuit și estimarea privind livrările de mașini. Acum se așteaptă la o „scădere moderată” față de 2025, adică un recul de 5-9,9%, potrivit Reuters. Anterior, compania anticipa doar o scădere ușoară. Ținta privind fluxul de numerar liber al diviziei auto a rămas neschimbată, la peste 2,5 miliarde de euro, adică circa 13,4 miliarde de lei la cursul BNR din 3 noiembrie 2026.

Bmwblog arată că și randamentul capitalului angajat în divizia auto a fost coborât, la un interval între minus 1% și plus 1%, de la 1-5% cât se estima anterior. Ponderea mașinilor complet electrice în livrări ar urma să crească ușor, după ce anterior era estimată ca stabilă. Acțiunile grupului listate la Frankfurt scădeau cu 3,4% la ora 20:40 GMT, potrivit Reuters.

De la 4-6% la aproape zero, în mai puțin de un an

Revizuirea de acum vine după o serie de corecții. Până în iunie, BMW estima o marjă auto de 4-6%, notează bmwblog. Atunci a coborât-o la 1-3%, pe fondul slăbirii pieței chineze și al costurilor mai mari cu energia, puse pe seama conflictului din Orientul Mijlociu. Prin urmare, mijlocul intervalului a scăzut de la 5% la 0%, adică un recul de cinci puncte procentuale.

De data aceasta, compania spune că activitatea operațională a rezistat într-un trimestru al treilea „solid” și pune revizuirea pe seama unei cheltuieli neoperaționale ce va fi înregistrată în trimestrul al patrulea. Potrivit Briefs Finance și bmwblog, fără aceste costuri marja ar depăși 2%.

Costul are două componente:

  • retragerea mai devreme decât era planificat a unor modele construite pe tehnologia de baterii Gen5, pe care BMW nu le-a numit, pentru că cererea pentru noua generație Neue Klasse este ridicată, scrie bmwblog;
  • accelerarea programului de restructurare, inclusiv reducerea mai rapidă a funcțiilor de conducere.

Planul convenit în iulie cu sindicatele vizează circa 8.000 de locuri de muncă la nivel mondial, majoritatea posturi de birou din Germania. Reducerea se face prin plecări voluntare și pensionări între octombrie 2026 și finalul lui 2027, potrivit bmwblog. Briefs Finance precizează că cele 8.000 de posturi reprezintă aproximativ 5% din personal, la care se adaugă circa 100 de manageri de rang înalt, cei mai mulți de la München.

China, problema comună a constructorilor germani

Avertismentul BMW nu este singurul din industrie. Mercedes-Benz și-a redus și el prognoza de profit săptămâna trecută, din cauza slăbiciunii prelungite din China, cea mai mare piață auto a lumii, iar Volkswagen derulează la rândul său un amplu program de restructurare, relatează Reuters. Cumpărătorii chinezi aleg tot mai des mărci locale mai ieftine, ceea ce a erodat o sursă de profit pe care producătorii premium europeni se bazau de ani buni.

Publicitate

Potrivit Briefs Finance, BMW a raportat luna trecută o scădere de 25% a livrărilor în China în trimestrul al treilea, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. În schimb, livrările au crescut în cele două Americi, iar SUA aproape au depășit China ca cea mai mare piață individuală a grupului. Pe termen mediu, compania își propune să urce marja auto până la 5% încă din 2028 și să revină la intervalul-țintă de 8-10% la începutul deceniului următor.

Legătura cu exporturile României

Germania este principalul partener comercial al României. Potrivit datelor Institutului Național de Statistică citate de Playtech, în primele șapte luni din 2026 exporturile românești către Germania au ajuns la 11,5 miliarde de euro, circa 61,4 miliarde de lei la cursul BNR din 3 noiembrie 2026. Suma reprezintă 19,7% din totalul exporturilor. Cele mai importante categorii au fost mașinile și aparatele electrice, cu 4,6 miliarde de euro, și mijloacele de transport, cu aproximativ 3 miliarde de euro.

Aceeași publicație notează că industria auto și cea de componente sunt integrate în lanțurile de producție germane și că încetinirea economiilor marilor parteneri europeni poate afecta comenzile primite de fabricile din România.

În Ungaria vecină, uzina BMW de la Debrecen a introdus în februarie un al doilea schimb pentru modelul iX3, iar în iulie a produs exemplarul cu numărul 50.000.

Surse:

Adaugă Live Trending ca sursă preferată în Google
Vei vedea mai des știrile noastre în rezultatele Google.

Citește și

Mai multe din Economie ›