Uzina Automobile Dacia de la Mioveni se află într-o perioadă critică, experimentând o pierdere semnificativă a competitivității în raport cu celelalte fabrici ale grupului Renault. Mihai Bordeanu, directorul companiei, a semnalat această situație alarmantă într-o recentă întâlnire cu presa de business la Paris, subliniind că producția ar putea scădea cu două cifre până în 2026. Așadar, viitorul uzinei din Mioveni este incert, iar efectele acestei situații s-ar putea resimți profund în economia locală și în rândul angajaților.
Bordeanu a avertizat că reducerea producției va conduce inevitabil la noi concedieri, după ce, în mod déjà, compania a renunțat la aproximativ 1.700 de angajați. Această măsură drastică se aliniază cu proiecțiile de scădere a cererii pentru automobilele tradiționale alimentate cu motoare termice, care, din păcate, nu mai arată semne de creștere. Pe de altă parte, producția de automobile electrice se află într-un trend ascendent, ceea ce pune presiune asupra Dacia să se adapteze rapid la aceste schimbări de pe piață inovatoare.
O altă temă discutată a fost viitorul producției la Mioveni al următoarelor generații de modele Duster și Bigster. Deși modelele actuale continuă să fie fabricate în România, decizia cu privire la modelele viitoare nu a fost încă luată. De aici se ridică o întrebare validă: ce direcție va lua Dacia în fața acestor provocări? Conducerea companiei a solicitat Guvernului României să prezinte un plan clar care să îmbunătățească competitivitatea uzinei până în 2030. Bordeanu a adus în discuție problemele existente, precum creșterea costurilor salariale și lipsa unei strategii industriale coerente.
Renault, matca Dacia, a investit aproximativ patru miliarde de euro în România, iar această contribuție nu poate fi ignorată de autorități. Bordeanu a subliniat importanța ca acest capital investit să se reflecte într-o politică de sprijin pentru industria auto locală, care se confruntă cu multiple provocări structurate și economice.
Provocările de pe piața auto sunt evidente: înmatriculările de autoturisme noi au scăzut dramatic cu 37% în luna august, și în primele opt luni ale anului 2026, piața a cunoscut o reducere de 10% în raport cu aceeași perioadă din 2025. Aceste statistici îngrijorătoare indică o schimbare profundă în comportamentul consumatorilor și într-o piață din ce în ce mai competitivă, dominată de electrificare și sustenabilitate.
În acest context, Dacia se află la o răscruce. Adaptarea la noile cerințe ale pieței, precum și stabilirea unui dialog constructiv cu autoritățile vor fi esențiale pentru a asigura nu doar supraviețuirea, ci și prosperitatea uzinei în anii care vor urma. Rămâne de văzut cum va răspunde compania la aceste provocări și ce măsuri concrete vor fi implementate pentru a revitaliza și moderniza activitatea uzinei Dacia din Mioveni.
