Mercedes-Benz suspendă investițiile în fabricile din Germania

Producătorul auto german Mercedes-Benz a oprit deocamdată toate investițiile suplimentare în unitățile sale din Germania și analizează concret închiderea unor fabrici. Decizia a fost comunicată angajaților joi, 12 noiembrie, printr-un interviu cu membri ai conducerii publicat pe intranetul companiei, potrivit Reuters, AFP și cotidianului economic Handelsblatt. „Am decis împreună în consiliu să oprim toate investițiile ulterioare în locațiile din Germania”, a declarat Michael Schiebe, membrul board-ului responsabil de producție, citat de electrive.com.

Negocierile cu sindicatele, blocate de luni de zile

Mercedes-Benz justifică măsura prin faptul că nu a obținut un acord cu reprezentanții salariaților și cu sindicatul IG Metall pentru reducerea costurilor cu forța de muncă, relatează News.ro, citând Reuters. Conform Handelsblatt, conflictul durează de la sfârșitul lui iunie, iar în centrul lui se află săptămâna de lucru de 35 de ore, pe care directorul general Ola Källenius vrea să o elimine. Conducerea cere ca angajații să lucreze mai multe ore pentru același salariu și propune tăierea sau reducerea sporurilor de Crăciun și de concediu, dar și a primelor anuale din profit. Potrivit aceleiași publicații, compania urmărește astfel economii de 800 de milioane de euro pe an, adică circa 4,3 miliarde de lei la cursul BNR din 12 noiembrie 2026. Și membrii board-ului ar renunța la o parte din remunerație.

Britta Seeger, membră a conducerii, responsabilă de resurse umane, a spus că firma este „obligată să examineze” ce locații din Germania își mai poate permite. „Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor”, a adăugat ea, precizând însă că această variantă trebuie acum analizată mai detaliat. Schiebe a avertizat că, fără o schimbare a structurii costurilor, modelele următoare vor fi produse „exclusiv în străinătate”, scrie electrive.com.

Ce fabrici sunt vizate și ce cifre stau în spatele deciziei

În septembrie, Schiebe anunțase că două fabrici germane vor fi închise dacă negocierile nu avansează: o uzină de asamblare și una de sisteme de propulsie, potrivit Euronews și Digi24. Mercedes asamblează mașini la Sindelfingen, Rastatt și Bremen și produce componente la Stuttgart-Untertürkheim, Affalterbach, Berlin, Hamburg, Kamenz, Kölleda și Arnstadt. Euronews precizează că nu se știe încă ce unități ar fi afectate.

Compania afirmă că o oră de muncă în fabricile germane costă uneori de până la cinci ori mai mult decât în Europa de Est. Presiunea vine și din vânzări: China, cea mai mare piață a grupului, care asigura istoric aproximativ o treime din vânzările de autoturisme, a înregistrat în 2025 o scădere de circa 19%, notează DW. Taxele vamale americane introduse de administrația Donald Trump au redus profitul de anul trecut cu aproximativ 1 miliard de euro, circa 5,3 miliarde de lei. Electrive.com adaugă că producătorul și-a redus de curând estimările de profit, după ce în vară își retrăsese prognoza de vânzări și producție.

O criză care cuprinde toată industria auto germană

Mercedes nu este singurul constructor german aflat sub presiune. Potrivit News.ro, Volkswagen a lansat cea mai mare restructurare pe care a făcut-o vreodată: planul ar putea lăsa fără loc de muncă până la 100.000 de oameni și poate duce la închiderea a maximum patru uzine din Germania. Discuțiile grupului cu IG Metall încep pe 24 noiembrie. Nici furnizorii nu scapă: Schaeffler a comunicat săptămâna trecută că renunță la 3.460 de angajați și oprește activitatea în cinci locații europene, dintre care patru se află pe teritoriul german. Pe termen mai lung, consultanții de la Roland Berger se așteaptă ca sectorul auto german să piardă, până în 2030, nu mai puțin de 200.000 de locuri de muncă.

Legătura cu exporturile României

Germania este principala piață de export a României. Conform datelor INS citate de Playtech, în primele șapte luni din 2026 exporturile românești către Germania au totalizat 11,5 miliarde de euro (circa 61,5 miliarde de lei), adică 19,7% din total. Mașinile și aparatele electrice, cu 4,6 miliarde de euro, și mijloacele de transport, cu aproximativ 3 miliarde, reprezintă împreună circa două treimi din aceste livrări. Aceeași analiză arată că industria auto și cea de componente sunt integrate în lanțurile de producție germane și că o încetinire a economiilor partenere se poate transmite în comenzile primite de fabricile din România.

Potrivit Euronews, conducerea Mercedes-Benz și reprezentanții angajaților nu au ajuns încă la un acord.

Surse:

• DW.com – Mercedes-Benz halts all further investment at German facilities
• News.ro – Mercedes-Benz suspendă investiţiile în fabricile din Germania şi ia în calcul închiderea unor unităţi de producţie
• Digi24 – Mercedes oprește toate investițiile suplimentare în Germania
• Euronews.com – Mercedes-Benz halts new investment in German plants, considers closures
• electrive.com – Mercedes board threatens to close German plants and stop investments in Germany
• Playtech.ro – Țara de care depinde cel mai mult comerțul României. Aproape 20% din exporturi merg într-o singură piață
• BNR – Cursul de referință din 2026-11-12