Ford Explorer, anchetă NHTSA pentru arsuri provocate de airbaguri
Autoritatea americană pentru siguranța traficului rutier (NHTSA) a deschis pe 6 noiembrie o evaluare preliminară care vizează 1.236.155 de SUV-uri Ford Explorer din anii de model 2021-2026, au relatat luni Torque News și GuruFocus. Investigația a pornit de la plângeri despre arsuri suferite de ocupanții din față la declanșarea airbagurilor laterale montate în scaune. Dosarul are indicativul PE26008 și include și versiunea Police Interceptor, folosită de poliția americană.
Ce a găsit NHTSA până acum
Potrivit Torque News, agenția descrie problema într-o singură frază: declanșarea airbagului lateral din scaun „poate provoca arsuri grave” ocupanților din față. Ancheta se bazează pe opt plângeri depuse de proprietari, completate de patru rapoarte de accidentare primite prin sistemul de avertizare timpurie. În total, NHTSA numără 11 incidente, 10 persoane rănite și niciun deces.
Cel mai grav caz descris în plângeri s-a petrecut pe 20 februarie 2025, când un camion UPS a lovit partea din dreapta-față a unui Explorer Police Interceptor din 2022. Potrivit plângerii citate de Torque News, vesta polițistului și trei straturi de haine au ars. Arsurile de gradul trei de sub ele au necesitat o operație și o grefă de piele.
Orificiul de evacuare, în centrul plângerilor
Rezumatul oficial nu spune nimic despre direcția în care airbagul elimină gazele. Totuși, trei dintre cele opt plângeri afirmă că orificiul de evacuare este îndreptat spre persoana de pe scaun, nu spre ușă, scrie Torque News. O a patra plângere indică portul de evacuare drept sursă a arsurilor, fără să precizeze încotro era orientat. Astfel, jumătate dintre reclamații vizează acest element. NHTSA nu a ajuns la nicio concluzie privind direcția de evacuare.
Într-o plângere din septembrie 2026, un departament de poliție relatează că gazul fierbinte a topit componente ale centurii de echipament a unui agent. Potrivit aceleiași plângeri, fără centură, polițistul ar fi suferit arsuri asemănătoare cu ale unui coleg. Celelalte cinci plângeri descriu mecanisme diferite. Doi reclamanți dau vina pe airbagul cortină, iar șoferul unui Explorer Timberline din 2022 vorbește despre un airbag rupt, care i-a lăsat pe piele combustibil nears din mecanismul de umflare.
Cifrele anchetei, puse în perspectivă
- Trei dintre cele opt plângeri, adică 37,5%, privesc modele Explorer Police Interceptor cu motor de 3,3 litri, din anii 2022, 2024 și 2026, potrivit decodării seriilor de șasiu făcute de Torque News.
- Celelalte cinci privesc modele civile din anii 2021-2023: trei XLT, un ST și un Timberline.
- Cele 11 incidente numărate de NHTSA înseamnă aproximativ un caz la 112.000 de vehicule. Torque News subliniază însă că opt plângeri nu pot arăta cât de des apar arsurile, iar tocmai acest lucru trebuie stabilit prin anchetă.
Ce urmează pentru Ford
O evaluare preliminară nu este o rechemare în service, iar în dosarul NHTSA nu apare nicio campanie de remediere asociată, notează Torque News. Agenția spune că vrea să evalueze „amploarea, frecvența și potențialele consecințe” ale defectului semnalat. Ea își propune să încheie această etapă în opt luni de la deschiderea dosarului, adică în jurul lunii iulie 2027.
Potrivit GuruFocus, acțiunile Ford au scăzut cu 5,2% de la începutul anului, iar capitalizarea bursieră a companiei este de 49,68 miliarde de dolari, circa 237 de miliarde de lei la cursul BNR din 6 noiembrie 2026. Aceeași publicație arată că grupul din Dearborn, Michigan, înregistrează un rezultat negativ pe acțiune, de minus 1,83 dolari, în ultimele 12 luni.
În septembrie, NHTSA a deschis un alt tip de procedură, un audit privind certificarea vehiculului Tesla Cybercab.
Surse:
Vei vedea mai des știrile noastre în rezultatele Google.
