Autostrada A10 Sebeș-Turda: au început lucrările de consolidare

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat marți, 3 noiembrie, că au început lucrările pregătitoare pentru remedierea definitivă a degradărilor de pe Autostrada A10 Sebeș-Turda. Intervenția are loc între kilometrii 66+300 și 66+500, unde instabilitatea terenului a afectat carosabilul și terasamentul pe aproximativ 200 de metri. Anunțul vine la o săptămână după ce sensul spre Turda a fost închis, iar traficul a fost deviat pe DN1.

Ce presupun lucrările de consolidare

Potrivit CNAIR, soluțiile au fost stabilite în urma expertizelor tehnice. Intervenția nu se limitează la asfalt, ci ajunge până la terenul pe care a fost construită autostrada. Lista anunțată de companie cuprinde:

• un sistem de piloți din beton armat și micropiloți injectați, pentru consolidarea terenului de fundare și a rambleului;
• refacerea terasamentelor și reconstruirea corpului autostrăzii cu material granular armat cu geogrilă;
• refacerea structurii rutiere pe porțiunile degradate;
• refacerea și completarea sistemelor de drenaj și de evacuare a apelor;
• înlocuirea parapetului afectat și refacerea semnalizării.

Scopul declarat al lucrărilor este eliminarea cauzelor degradărilor, nu doar repararea efectelor vizibile. Oficialii companiei au precizat că durata lucrărilor „va fi influențată de mobilizarea antreprenorului și de condițiile meteorologice”. Potrivit Mediafax, CNAIR nu a comunicat un termen de finalizare.

Patru ani de cedări la kilometrul 66

Cotidianul amintește că sectorul are un istoric lung de probleme. Primele degradări importante au fost semnalate în 2023, când carosabilul a fost reparat și zona a fost consolidată. Problemele au reapărut în 2024, iar în 2025 au fost necesare noi intervenții. În iulie 2026, taluzul a cedat pe mai mult de 50 de metri și a afectat parapetele de protecție. La începutul lui septembrie, pe carosabil apăruse un crater de mari dimensiuni. Șoferii au circulat apoi pe o singură bandă din cele trei ale sensului Sebeș-Turda, iar fisurile s-au extins spre a doua bandă, scrie Alba24.

Din 28 octombrie, de la ora 20:00, circulația pe acest sens este închisă între Nodul Rutier Unirea (km 52+800) și Nodul Rutier Turda (km 70+000), adică pe 17,2 kilometri. Porțiunea efectiv degradată reprezintă aproximativ 1,2% din lungimea închisă. Pe acest sens, sectorul blocat înseamnă circa un sfert din cei aproximativ 70 de kilometri ai autostrăzii. Potrivit Alba24, ocolirea pe DN1, prin Inoc și Unirea, are circa 19 kilometri, iar pe acest drum s-au format coloane de mașini și au fost înregistrate întârzieri.

Disputa privind închiderea sensului spre Turda

Decizia a fost criticată de Horațiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor, și de Asociația Pro Infrastructură. Aceștia au susținut că traficul putea rămâne pe autostradă, cu câte o bandă pe fiecare sens, pe calea neafectată. Potrivit Jurnalul, Cosma a afirmat că o astfel de organizare ar fi fost necesară pe doar aproximativ 2,5 kilometri.

CNAIR a respins această variantă. Compania arată că ambele căi ale autostrăzii stau pe aceeași formațiune geologică și, pe unele porțiuni, pe același rambleu. Din acest motiv, mutarea întregului trafic pe o singură cale, inclusiv a camioanelor grele, risca să agraveze alunecarea. Administratorul drumului a mai invocat vibrațiile utilajelor grele, infiltrarea apei în zonele decopertate și dificultatea intervenției echipajelor de urgență fără o bandă de urgență disponibilă. În scenariul analizat de CNAIR, viteza ar fi coborât de la 130 la 30 km/h pe aproximativ 10 kilometri. Asta înseamnă o reducere a vitezei de circa 77%, cu efect direct asupra numărului de mașini care pot trece.

Ce înseamnă pentru șoferii care traversează Transilvania

Mediafax amintește că A10 face legătura între autostrăzile A1 și A3 și leagă sudul Transilvaniei de zona Clujului. Potrivit Cotidianul, autostrada a fost deschisă integral circulației în noiembrie 2021. Pe durata lucrărilor, șoferii care vin dinspre Sebeș ies de pe autostradă la Unirea, merg pe DN1 pe traseul semnalizat temporar și reintră pe A10 la Turda.

Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Cluj, restricțiile au fost instituite pentru lucrări de intervenție în regim de urgență în zona kilometrului 66+350.

Surse:

• Mediafax – Autostrada A10 Sebeș
• Cotidianul RO – VIDEO Autostrada A10 Sebeș–Turda intră în reparații, după surpările repetate
• Economica.net – VIDEO Autostrada A10 Sebeș – Turda: Au început lucrările pregătitoare pentru remedierea degradărilor
• Newsweek România – CNAIR anunță începerea lucrărilor de consolidare de pe A10 Sebeș–Turda, după alunecările de teren
• Alba24 – VIDEO: Au început lucrările pe Autostrada A10 Sebeș-Turda, în zona alunecărilor de teren. De ce sunt trimiși șoferii pe DN1
• Jurnalul – CNAIR explică de ce a închis 17 kilometri din autostrada A10 și a trimis mii de mașini pe DN1. Ce pericole ar fi existat