Accident feroviar Dornești: 19 vagoane au lovit două locomotive

Duminică, 8 noiembrie, echipele CFR lucrează în continuare în stația Dornești din județul Suceava. Aici, sâmbătă la prânz, un grup de 19 vagoane de marfă încărcate cu cereale a pornit necontrolat și a lovit două locomotive care staționau. Șase vagoane au deraiat, iar trei dintre ele s-au răsturnat. Nimeni nu a fost rănit, iar trenurile de călători au circulat normal, a anunțat Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A.

Cum s-a produs accidentul

Potrivit CFR, totul a început la ora 12:02, în stația Vicșani, care ține de Sucursala Regională de Căi Ferate Iași. Acolo se făcea transbordarea cerealelor când vagoanele operatorului Global Grain Logistic au pornit singure spre Dornești. Au mers 13 minute fără control. La 12:15 au intrat pe linia 4 a stației Dornești și au lovit două locomotive ale unui alt operator privat de transport feroviar de marfă.

Primul comunicat al CFR vorbea despre 11 vagoane. Seara, după ce a reverificat datele la fața locului, compania a corectat cifra la 19. Grupul avea, așadar, cu opt vagoane mai mult, adică aproape 73% peste estimarea inițială. Printre vagoanele deraiate se numără și un vagon-cisternă gol, folosit pentru transportul combustibilului, care stătea pe o linie alăturată. Și una dintre cele două locomotive a suferit pagube importante: potrivit CFR, la unul dintre boghiurile ei, două osii au ieșit de pe șine.

Monitorul de Suceava, citat de HotNews.ro, scrie că trenul cu cereale al firmei GGL a lovit locomotiva unui tren al companiei private GFR. Potrivit publicației, acest tren tracta vagoane-cisternă pline cu motorină, iar două dintre ele ar fi deraiat. Comunicatele CFR menționează însă o singură cisternă, goală. ISU Suceava a trimis la fața locului pompieri cu o autospecială de stingere dotată cu modul de descarcerare și un echipaj CBRN, specializat în riscuri chimice, biologice, radiologice și nucleare.

Intervenția: macara de 120 de tone și linii redeschise parțial

Vagoanele deraiate au ocupat gabaritul de liberă trecere pe liniile 2-6 din stație. Pentru ridicarea lor, CFR a adus de la Galați o macara feroviară de 120 de tone. Până la ora 21:15, 16 din cele 19 vagoane, adică circa 84%, fuseseră trase înapoi în stația Vicșani, a informat compania. După eliberarea capătului Y al stației, circulația a fost reluată sâmbătă seara pe linia 1, cu ecartament normal, și pe linia 7, cu ecartament larg.

Duminică, vagonul-cisternă răsturnat a fost ridicat și au început strângerea și reîncărcarea cerealelor împrăștiate, scrie Adevărul. Ca macaraua să poată interveni, echipele taie elemente din vagoanele avariate. Celelalte vagoane răsturnate sunt pregătite pentru ridicare. Cauzele accidentului vor fi stabilite de organismele competente, prin investigațiile prevăzute de lege, a precizat CFR.

De ce contează stația Dornești pentru România

Dornești este o stație de graniță în care se întâlnesc două sisteme de cale ferată. Rețeaua românească, ca majoritatea rețelelor europene, are șinele așezate la 1.435 mm una de cealaltă, distanță numită ecartament normal. Ucraina și Republica Moldova folosesc o distanță mai mare între șine, de 1.520 mm, cunoscută ca ecartament larg. Potrivit CFR, o stație de frontieră care are linii de ambele tipuri poate primi trenuri din ambele sisteme.

Potrivit Railway Supply, stația face parte dintr-un proiect finanțat de Uniunea Europeană pentru modernizarea punctului de trecere feroviar Vicșani (România) – Vadul Siret (Ucraina). Acordul de finanțare a fost semnat în octombrie 2023 de CFR, Căile Ferate Ucrainene și agenția europeană CINEA. Pe partea românească sunt prevăzute:

• electrificarea a 30,31 km de cale simplă între Dărmănești și Vicșani;
• modernizarea podului peste râul Suceava din stația Dornești, pe linia Putna.

Costurile eligibile ale proiectului ajung la 48,76 milioane de euro, adică circa 260 de milioane de lei la cursul BNR din 6 noiembrie 2026. Până la jumătate din sumă, aproximativ 130 de milioane de lei, vine din Fondul de Coeziune, prin Mecanismul pentru interconectarea Europei. La anunțul din 2023, perioada de implementare era stabilită între mai 2023 și martie 2026.

Pe liniile 2-6 din stația Dornești, lucrările de ridicare și repunere pe șină a vagoanelor deraiate continuă duminică.

Surse:

• Railway Supply – CFR reopens two Dornești tracks after 19 runaway cars hit locomotives
• Digi24 – Accident feroviar în Suceava. Mai multe vagoane au deraiat, iar unul s-a răsturnat, după ce au lovit două locomotive. Explicațiile CFR
• Adevărul – Vagonul-cisternă răsturnat în urma incidentului feroviar din gara Dornești a fost ridicat. Intervențiile continuă
• Newsweek România – Accident feroviar în Suceava: Mai multe vagoane de marfă au deraiat la Dornești
• HotNews.ro – Incident pe calea ferată în județul Suceava: 11 vagoane cu cereale scăpate de sub control au lovit două locomotive
• BNR – Cursul de referință din 2026-11-06