Un studiu recent realizat de Greenpeace scoate în evidență situația dezavantajată a României în ceea ce privește accesibilitatea feroviară în comparație cu alte țări europene. Conform analizei, aproape 47% din rutele feroviare examinate sunt mai scumpe decât zborurile cu avioanele. Aceasta este o problemă semnificativă, în special pentru rutele internaționale către vestul Europei, unde costul biletelor de tren depășește în mod frecvent cel al biletelor de avion.
Această situație nu doar că limitează opțiunile de călătorie pentru cetățeni, dar contribuie și la o preferință crescândă pentru transportul aerian, în ciuda conștientizării tot mai mari a impactului negativ al aviației asupra mediului. Călătoria cu trenul este adesea privită ca o alternativă ecologică la transportul aerian, având un impact deosebit de mic asupra mediului, mai ales dacă se fac investiții în modernizarea infrastructurii feroviare.
Pentru a încuraja mai mulți pasageri să aleagă trenul, este imperativ ca autoritățile să își îndrepte atenția asupra îmbunătățirii sistemului feroviar din România. Investițiile în modernizarea căii ferate, introducerea de trenuri rapide și confortabile și flexibilizarea prețurilor sunt doar câteva dintre măsurile care ar putea avea un impact pozitiv. De asemenea, trebuie luate în considerare inițiativele care să ajute la creșterea accesibilității în stațiile de tren, facilitând astfel călătoriile pentru persoanele cu mobilitate redusă.
Pe lângă aspectele financiare, investițiile în infrastructura feroviară pot contribui semnificativ și la reducerea emisiilor de carbon. Trenul, fiind o formă de transport mai ecologică, poate deveni o soluție viabilă pentru a diminua amprenta de carbon a călătoriilor interne și internaționale. În contextul schimbărilor climatice globale, încurajarea transportului feroviar este o direcție strategică care ar putea ajuta România să își îndeplinească angajamentele internaționale privind reducerea emisiilor.
În concluzie, pentru a transforma călătoriile cu trenul din România într-o opțiune atractivă și accesibilă, este necesară o abordare holistică care să includă atât investiții constante în infrastructură, cât și politici de prețuri care să facă trenul mai competitiv în raport cu alte forme de transport. Numai astfel, România ar putea avansa în direcția unei mobilități durabile, care să servească atât necesităților cetățenilor, cât și obiectivelor climatice internaționale. În cazul în care aceste măsuri sunt implementate, există posibilitatea ca România să devină un exemplu pozitiv în ceea ce privește accesibilitatea trenurilor, atrăgând nu doar călătorii din țară, ci și turiști internaționali interesați de alternativele ecologice de transport.
