Guvernul Niculescu și Viitorul TAROM: Planuri de Reformă și Investiții
Guvernul propus de premierul desemnat Luca Niculescu își propune, prin programul său de guvernare, să lanseze în 2027 o procedură transparentă și competitivă destinată atragerii unui investitor strategic la compania națională TAROM. Această măsură vine într-un moment crucial pentru operatorul aerian, care se confruntă cu provocări financiare și operaționale semnificative. Conform estimărilor, investitorul ar putea prelua un pachet minoritar de 20%-49% sau chiar unul majoritar, în funcție de viabilitatea propunerii și de starea generală a companiei.
Pentru a putea demara această procedură, guvernul subliniază necesitatea înființării unui management profesionist la TAROM, precum și demonstrarea viabilității companiei până la sfârșitul anului 2026. Acest pas este esențial pentru a asigura protecția ajutoarelor de stat aprobate în valoare de 95,3 milioane de euro pentru operatorul aerian. În acest context, Executivul se angajează să susțină, în fața Comisiei Europene, revizuirea planului de afaceri pe o durată de doi ani, având ca scop stabilizarea companiei și reintegrarea acesteia pe piața aeriană.
Un element crucial al planului vizează menținerea funcțiilor esențiale ale companiei, cum ar fi mentenanța tehnică și operarea rutelor interne de bază. Aceste servicii vor fi asigurate prin atribuirea de obligații de serviciu public, atribuite într-un mod competitiv, ceea ce ar putea stimula concurența și îmbunătăți calitatea serviciilor oferite pasagerilor.
Pe lângă aceste măsuri, viitorul Guvern propune înființarea unui Grup Aeronautic Național, inspirat din modelul ROMARM. Această inițiativă vizează reunirea unor companii precum TAROM Tehnic, ROMAERO, IAR Ghimbav și Avioane Craiova sub o aceeași guvernanță. Scopul acestui grup va fi de a coordona activitățile legate de mentenanță și producție atât pentru segmentul civil, cât și pentru cel militar. Deși detaliile privind termenul de constituire, forma juridică sau participațiile companiilor în această nouă structură nu sunt încă clare, ideea de a avea o entitate unificată poate genera sinergii importante și eficiență în utilizarea resurselor existente.
În concluzie, România se află la o răscruce care ar putea redefinească modul în care operăm în domeniul aviației. Planurile guvernului Niculescu, printr-o gestionare mai profesionistă și prin atragerea de investitori strategici, se doresc a fi un pas înainte în revitalizarea TAROM. Aceasta nu doar că ar ajuta la menținerea unei flote naționale de avioane, dar ar și asigura locuri de muncă și conectivitate pentru cetățenii români. Este o abordare ambițioasă care va necesita angajamentul și cooperarea tuturor părților implicate, de la autorități, la angajați și investitori, pentru a garanta viitorul unei companii esențiale pentru infrastructura aeriană a României.
