Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a făcut luni informații alarmante cu privire la gravele ilegalități descoperite în analiza cântărilor pentru camioane pe Autostrada A2, în zona Constanța. Conform declarațiilor sale, în martie 2026, un număr impresionant de 14.429 de camioane a depășit masa legală de 40 de tone, unele dintre acestea având greutăți extrem de ridicate, ajungând până la 123 de tone. Aceste date nu doar că arată o situație gravă, dar indică și o problemă sistemică în gestionarea transportului rutier în România.
Miruță a evidențiat faptul că din totalul de 36.853 de camioane verificate, aproape 40% au circulat ilegal, o statistică care pune în lumină ineficiența măsurilor de control existente. Această situație este îngrijorătoare nu doar din punct de vedere al respectării legislației, ci și în ceea ce privește siguranța rutieră și starea infrastructurii. De asemenea, ministrul a declarat că au fost identificate peste 2.600 de numere de înmatriculare care se repetau, ceea ce sugerează posibile fraude și abuzuri în sistem. Aceste informații subliniază necesitatea unei revizii stricte și detaliate a modului în care sunt monitorizate și reglementate transporturile de marfă în România.
Această criză de legalitate și siguranță a fost acompaniată de critici la adresa autorităților competente, care au fost acuzate de lipsă de reacție și de ineficiență. Radu Miruță a solicitat o intervenție imediată din partea Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR), să efectueze urgențial controale în teren, folosind date în timp real pentru a combate aceste nereguli. Aceasta este o măsură vitală, având în vedere amploarea problemei, care ar putea avea efecte devastatoare asupra siguranței tuturor participanților la trafic.
În urma acestor descoperiri, camioanele care au fost identificate ca fiind ilegale au fost oprite imediat, subliniind angajamentul autorităților de a lua măsuri ferme împotriva celor care încalcă legea. În plus, Miruță a propus elaborarea unei legislații care să permită transmiterea automată a datelor despre vehicule către autorități, eliminând astfel orice scuză în aplicarea legii. Această propunere de modernizare a sistemului de monitorizare este esențială pentru asigurarea unui transport rutier mai sigur și mai bine reglementat.
De asemenea, implementarea acestei inițiative ar putea îmbunătăți transparența sistemului, facilitând urmărirea și controlul vehiculelor care circulă pe drumurile din România. Este clar că o astfel de reformă nu doar că va contribui la consolidarea legislației existente, dar va și ajuta la prevenirea accidentelor, reducând riscurile asociate cu transporturile de marfă. Având în vedere importanța acestor măsuri, este esențial ca toate părțile implicate să colaboreze și să sprijine aceste demersuri în scopul unui transport rutier mai sigur și mai eficient pentru toți cetățenii.
